บทสัมภาษณ์พิเศษกับสถานีหลัก丨รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจของฮังการี: คัดค้านอย่างรุนแรงต่อการกำหนดภาษีเพิ่มเติมของสหภาพยุโรปสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าของจีน
เมื่อเร็ว ๆ นี้คณะกรรมาธิการยุโรปได้ออกคำวินิจฉัยเบื้องต้น เกี่ยวกับการสอบสวนต่อต้านการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของจีน เปิดเผยว่ามีแผนจะเรียกเก็บภาษีตอบโต้ชั่วคราวสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน ในเรื่องนี้ รัฐมนตรีเศรษฐกิจแห่งชาติของฮังการี Nagy Marton กล่าวในการสัมภาษณ์พิเศษกับ นักข่าวสำนักงานใหญ่ ว่าลัทธิกีดกันการค้าเป็นความต้องการเชิงนโยบายสำหรับความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมที่ล้าหลัง สหภาพยุโรปมีความเคลื่อนไหวนี้ จะทำให้การเปลี่ยนแปลงพลังงานสีเขียวช้าลงอย่างไม่ต้องสงสัย
นักข่าวสำนักงานใหญ่ Xu Ming: ยุโรปเป็นผู้นำระดับโลกในด้านยานพาหนะเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมมายาวนาน แต่การเปลี่ยนแปลงทางไฟฟ้าและความอัจฉริยะนั้นค่อนข้างช้าและยากที่จะตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค ทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์ต้องเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรง แต่เดิมนี่เป็นปัญหาของยุโรปเอง แต่สหภาพยุโรปตำหนิว่าเกิดจากสาเหตุภายนอก
ในเรื่องนี้ Nagy Marton รัฐมนตรีเศรษฐกิจแห่งชาติของฮังการีย้ำจุดยืนของฮังการีในการสัมภาษณ์พิเศษกับ นักข่าวสำนักงานใหญ่ กล่าวคือ รัฐบาลฮังการีสนับสนุนการค้าเสรีอย่างแน่วแน่ และต่อต้านอย่างรุนแรง อัตราภาษีของสหภาพยุโรปสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าของจีน
รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจแห่งชาติของฮังการี Nagy Marton:จุดยืนของรัฐบาลฮังการีนั้นชัดเจน เราคัดค้านการเก็บภาษีศุลกากรอย่างแข็งขัน เพราะมันหมายถึงลัทธิกีดกันทางการค้ามากกว่าการแข่งขันอย่างเสรี เรารู้ว่าการแข่งขันอย่างเสรีและโลกาภิวัตน์เอื้อต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ สงครามการค้าระหว่างประเทศทุกรูปแบบจะนำมาซึ่งภาระอันใหญ่หลวงต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ เราไม่เห็นด้วยกับสงครามการค้า หากฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งเริ่มกำหนดมาตรการภาษี ถือเป็นปฏิกิริยาที่เป็นธรรมชาติและเป็นเรื่องปกติสำหรับอีกฝ่ายหนึ่งที่จะดำเนินมาตรการตอบโต้ ไม่มีอะไรดีจะมาจากสิ่งนี้
มาตรการปกป้องจะไม่ช่วยให้บริษัทในสหภาพยุโรปปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันระดับโลก
ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ฮังการีจะดำรงตำแหน่งประธานสหภาพยุโรปแบบหมุนเวียนเป็นเวลาหกเดือนในระหว่างนี้ เขาได้ทำให้การปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจยุโรปเป็นหนึ่งในลำดับความสำคัญของเขาอย่างชัดเจน Nagy Marton กล่าวว่าการลดลงของความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจของยุโรปเป็นปัญหาระยะยาว และความขัดแย้งระหว่างรัสเซียกับยูเครนและวิกฤตพลังงานทำให้ปัญหานี้โดดเด่นยิ่งขึ้น
ความแตกต่าง ไม่มีความลับใดที่สหภาพยุโรปล้าหลังในด้านความสามารถในการแข่งขันและสูญเสียความได้เปรียบในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งจำเป็นเร่งด่วนในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน เราเชื่อว่าการเปลี่ยนแปลงของยานพาหนะไฟฟ้าและพลังงานใหม่เป็นแนวโน้มทั่วไป
Nagy Marton เชื่อว่าความสามารถในการแข่งขันที่ลดลงของยุโรปนั้นยากที่จะฟื้นตัว ในบริบทของจีนและสหรัฐอเมริกา และประเทศสำคัญอื่นๆ ที่ยังคงลงทุนในการยกระดับอุตสาหกรรมต่อไป สหภาพยุโรปได้ลงทุนเงินจำนวนมากเพื่อสนับสนุน ยูเครน.
รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจของฮังการี Nagy Marton: เงินหลายหมื่นล้านยูโรไม่ได้ใช้เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจ แต่เพื่อใช้เป็นเงินทุนในการทำสงคราม นี่เป็นปัญหาใหญ่ ในสหภาพยุโรป เรากลับสู่มาตรฐานที่กำหนดโดยสนธิสัญญามาสทริชต์ ซึ่งหมายความว่าการขาดดุลทางการคลังจะไม่เกิน 3% ของ GDP หากไม่มีเงิน เราจะทำอะไรได้บ้างเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล ยานพาหนะพลังงานใหม่ และการเปลี่ยนแปลงสีเขียว ในเวลาเดียวกัน เราก็ต้องให้ทุนสนับสนุนสงครามและอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ ฉันอยากจะเรียกสถานะที่เข้ากันไม่ได้ของความขัดแย้งด้านค่าใช้จ่ายทางการคลังหรือการไร้ความสามารถทางการคลัง
Najib Marton เชื่อว่ามาตรการกีดกันทางการค้า เช่น การเพิ่มภาษีไม่สามารถช่วยให้บริษัทในสหภาพยุโรปปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันระดับโลกได้
รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจของฮังการี Nagy Marton: ฉันอยากให้สหภาพยุโรปใช้กลยุทธ์การอุดหนุนเพื่ออุดหนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและสนับสนุนการแข่งขันอย่างเสรี แทนที่จะสร้างอุปสรรคด้านภาษีเพื่อปกป้องภายใน ตลาด. นี่เป็นอุปสรรคต่อการเปลี่ยนมาใช้ยานพาหนะไฟฟ้า เป็นผลให้การเปลี่ยนแปลงไม่ได้เกิดขึ้นเร็วนัก
"ทฤษฎีกำลังการผลิตล้น" ของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีนถือเป็นข้อเสนอที่ผิด
นอกจากนี้ Najib Marton ยังเชื่อว่า "ทฤษฎีกำลังการผลิตล้น" ของอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ของจีน อุตสาหกรรมพลังงาน "ขัดต่อหลักเศรษฐศาสตร์และเป็นข้อเสนอที่ผิดซึ่งยากจะพิสูจน์ได้ ภายใต้ภาวะเศรษฐกิจตลาด ความสมดุลของอุปสงค์และอุปทานเป็นผลมาจากการกระทำร่วมกันของปัจจัยหลายประการ เช่น การแข่งขันในตลาดและความผันผวนของวงจรเศรษฐกิจ ” ในยุคโลกาภิวัตน์ทางเศรษฐกิจ ปัญหาด้านอุปสงค์และอุปทานต้องถูกมองจากมุมมองระดับโลก ประเทศไม่สามารถถูกระบุว่าเป็น "กำลังการผลิตส่วนเกิน" เพียงเพราะมีข้อได้เปรียบทางอุตสาหกรรม
Nagy Marton รัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจแห่งชาติของฮังการี:ฉันไม่เข้าใจว่าสิ่งที่เรียกว่า "ความสามารถล้นเกิน" คืออะไร เพราะหากมีอยู่ก็หมายความว่าบริษัทที่เกี่ยวข้องจะล้มละลายเนื่องจากไม่มีความต้องการของตลาดสำหรับผลิตภัณฑ์ของตนอีกต่อไป ดังนั้นหากมี "ความจุเกิน" จริงๆ ก็จะหายไปในปีที่สอง กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่มี "ความจุมากเกินไป" ผมขอเน้นย้ำอีกครั้ง หากมี "กำลังการผลิตส่วนเกิน" ตลาดจะตัดสินใจว่าบริษัทดังกล่าวไม่สามารถอยู่รอดได้ และการที่บริษัทจีนกำลังดำเนินธุรกิจได้ดี แสดงให้เห็นว่าตลาดมีความต้องการของผลิตภัณฑ์ของตน [บรรณาธิการ: หลิว ปาย]
เว็บ สล็อต แจก เครดิต ฟรี ไม่ ตอง ฝาก 2566